Bicicletas na cidade: saudáveis ​​ou perigosas?

"Como caminhar ou correr, o ciclismo é uma atividade de resistência, praticada regularmente, otimiza o trabalho do coração", diz o Dr. Jean-Pierre. de Mondenard, médico de esportes e especialista em antidoping

Bicicleta estimula o trabalho do coração

Regularmente treinado, o coração vê o aumento da força de contração, o que lhe permite distribuir mais sangue e Oxigênio para o corpo

Finalmente, as gorduras do sangue "ruins" (triglicérides, implicadas nas doenças cardiovasculares) estão declinando em favor do colesterol "bom". Esta atividade de resistência efetivamente reduz todos os fatores de risco cardiovascular

O ciclismo é bom para o retorno venoso

Em terrenos planos e irregulares, o ciclismo é um esporte que faz com que os membros trabalhem arduamente inferior (quadris, joelhos, tornozelos) sem que este tenha que suportar o peso do corpo. Resultado A densidade óssea e muscular é melhorada e as articulações são preservadas. A pedalada, movimento suave e suave, também promove o retorno venoso dos membros inferiores. É assim indicado nos problemas de pernas pesadas relacionadas a uma estagnação do sangue nas pernas.

A "pequena rainha" tem uma ação positiva sobre o estresse e o peso

Em um nível psicológico, finalmente, o "pequena rainha" acalma o estresse e a ansiedade. "Oxigênio dopado, fumantes gradualmente perdem o sabor do tabaco, diz o médico.Ele também regula a sua dieta, que não é mais um estresse paliativo.Mas a atividade física e dieta equilibrada promover a perda de peso! "

Se o ciclismo é possível em qualquer idade, uma opinião médica permite, após 40 anos, adaptá-lo à sua condição física. Algumas contraindicações existem

As principais contraindicações do ciclismo

O ciclismo não é recomendado em caso de dor nas articulações do joelho . "Por outro lado, em pessoas com osteoartrite do quadril e andando com dificuldade, a bicicleta pode prolongar a atividade das pernas antes da operação, observa o médico. Em seguida, permite recuperar mais facilmente."

Pouco traumático para o corpo, a bicicleta pode, no entanto, ser uma fonte de patologias se for mal adaptada à morfologia do ciclista. Um ajuste que passa pela escolha de um modelo adequado ao seu tamanho e a várias configurações. Rigidez do pescoço ou do ombro, dor lombar, tendinite patelar ... alguns desses distúrbios podem estar relacionados a um selim muito alto ou muito baixo, um caule (altura) muito longo, um guidão muito largo ou muito estreito.

Ciclista da cidade, o que está exposto à poluição?

Durante suas viagens, o morador da cidade é submetido a vários poluentes prejudiciais à sua saúde, principalmente de veículos em circulação. Estes incluem óxidos de nitrogênio (motores diesel rejeitam duas vezes mais do que os motores a gasolina catalisados), monóxido de carbono (77% vem do tráfego rodoviário), partículas suspensas, ozônio ...

Mais expostos a esses poluentes? O motorista s. Além das emanações de seu próprio motor, elas respiram uma cabine fechada daquelas do veículo em frente a elas e que foram absorvidas pelo sistema de ventilação. Depois vêm os motociclistas, os passageiros do ônibus, depois os ciclistas. Se a taxa de ventilação no esforço for duas vezes maior que a de um motorista, eles podem facilmente escapar de um engarrafamento (pegue a bicicleta com a mão!), Pegue ruas menos movimentadas ou faixas exclusivas , livre de tráfego.

Quais são os riscos de um acidente quando você é ciclista?

De bicicleta, os acidentes mais graves ocorrem principalmente no interior, principalmente devido à maior velocidade dos outros veículos. Em Paris, as estatísticas revelam que os pedestres são mais gravemente feridos do que os ciclistas. Em 2013, de acordo com o relatório da sede da polícia de Paris, 33% dos feridos graves eram pedestres, 52% eram ciclomotores motorizados e 9% ciclistas.

As principais causas de acidentes em ciclistas :
- mudanças de direção ou pista,
- ultrapassagens perigosas, por outros veículos ou bicicletas,
- aberturas de portas,
- cruzamentos

Como limitar o risco de acidentes em bicicletas

Para limitar o risco de acidentes, a Segurança Rodoviária publica em seu site uma lista de equipamentos obrigatórios em uma bicicleta. Especialmente à noite, onde um terço dos acidentes urbanos ocorrem, deve-se tomar cuidado para instalar dispositivos de iluminação de alto desempenho. E não se esqueça de usar um capacete, que reduz em 60% o risco de morte, segundo um estudo americano recente.

Se a bicicleta da cidade parece resolutamente mais salutar que deletéria, constitui também uma escolha de sociedade respeitosa o meio ambiente: quanto mais ciclistas houver e menos motoristas haverá! Um movimento virtuoso que precisa ser mantido ...