Avião doente, que apoiou durante o vôo?

De acordo com uma análise realizada em 2005 pelo Centro Nacional de Estudos Espaciais, um incidente médico ocorre a cada 20.000 passageiros * todas as causas. E de acordo com sua gravidade e sua evolução, os cuidados médicos não é obviamente o mesmo.

A desordem vem sob o título "bobologie"

A simples dor de cabeça, náusea súbita ... "O pessoal pode, sem ter para se referir ao capitão, para lidar com estas situações e, se necessário, para atrair o kit de primeiros socorros, também conhecido como hostess kit , ", disse o Dr. Vincent Feuillie.

o conteúdo não está sujeito a regulamentos internacionais, mas nas condições de cada país se é que existe. Este é o caso na Europa, onde as empresas devem garantir que este kit contém um mínimo de cuidado equipamento (fita, tesouras, gaze, anti-sépticos, ataduras, colírio ...) e drogas auto-medicação (single analgésico tais como paracetamol, remédios contra azia, diarréia, náuseas ...).

e deve haver uma para 100 passageiros, dois para 200 ...

Chamada para um médico quando o problema é mais grave

ataque de asma, dor muito violenta, ataque de ansiedade ... a tripulação deve informar o capitão, que vai iniciar uma chamada para perguntar se há um médico a bordo.

como nem sempre há, algumas empresas têm proporcionado uma sistema de matchmaking por telefone por satélite com emergência para o chão, tanto internamente (KLM ...) ou através de um prestador de serviços externo como o SAMU de Paris para a Air France, a Corsair, a XL Airways, a Air Caribbean e a Aigle Azu r; MedAire Emirates, United Airlines ...

Como outras "Eles podem entrar em contato com a torre de controle mais próximo e pedir para ser colocado em contato com um médico."

avião emergência? E s é preciso drogas?

"a nível europeu, o regulamento impõe para médio e longo prazo a presença a bordo de um dito segundo kit de emergência médica, ele está bloqueado e só pode ser aberto com o consentimento do comandante e o conselho de um médico, seja passageiro ou contactado por satélite. "

que contém epinefrina, um vasodilatador, um anti-histamínico, solução de glicose, um anti-hipertensivo, um ansiolítico, um broncodilatador, um anti-inflamatório, antiespasmódico, anestésico local ... mais equipamentos como um esfigmomanômetro, estetoscópio ... as empresas podem adicionar outras drogas como um agente antiplaquetário, um dos neurolépticos ou morfina e.

Um passageiro é muito inquieto

Todos os funcionários são treinados no cuidado de um passageiro teve um ataque de pânico ou abertamente violenta, seja qual for a causa (álcool, drogas, etc.).

"no primeiro caso, ea pessoa não pode se acalmar, a droga pode ser administrada a ele. No segundo, o procedimento prevê primeiro um aviso e, em seguida, se nada for feito, algumas empresas vinculam a contenção. "

Se for um ataque cardíaco

A tripulação, treinados em primeiros socorros, tem que avisar o capitão, e envolver o procedimento de CPR e usar o desfibrilador está lá Um.

"Somente os Estados Unidos o impõem em todos os aviões que pousam em seu território. Em todo o lado, as empresas decidem. " Além das frotas norte-americanos, que estão todos equipados, alguns têm feito isso por escolha (Air France, KLM, Malaysia Airlines, Emirates, Transavia, EasyJet ...). Outros, no entanto, não são como a Ryanair.

Quando um avião pode ser desviado?

A questão pode ser levantada a médio e longo prazo, uma vez que o estado de um passageiro requer cuidados rápidos e cuidados específicos.

Os desvios eles são freqüentes? Não, com base nas estatísticas da Air France: de 1.500 voos de médio e longo curso por dia, apenas cerca de 30 por ano são desviados por motivos médicos.

* Fonte: Interesses de uso links de satélite para fins médicos a bordo de aeronaves comerciais: abordagens econômicas, tese de graduação por Émilie Balança

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